Enjektör silindir kapağına monte edilir ve meme dizel motorun yanma odasına derinlemesine girer ve yüksek sıcaklık, yüksek basınç ve gaz korozyonu ortamında uzun süre çalışır. Dahili hareketli parçalar, yüksek hızlı yakıt akışından etkilenir ve yakıttaki küçük mekanik kirliliklerden tekrar tekrar yıkanır, bu da çok kolaydır.
Dizel enjektör arızasının nedeni
Yakıt enjektörünün zayıf atomizasyonu I
Enjeksiyon basıncı çok düşük olduğunda, meme aşınmasında karbon birikmesi olur ve yayın uç yüzü aşınır veya yay kuvveti düşer, enjektörün önceden açılmasına, kapanmasının gecikmesine ve fenomeni oluşturmasına neden olur. zayıf atomizasyon.
Tek silindirli dizel motorsa, çalışmaz; çok silindirli bir dizel motorsa, güç azalır, egzoz siyah duman yayar ve makinenin çalışma sesi normal olmaz. Ek olarak, çok büyük parçacık boyutuna sahip dizel damlacıkları tam olarak yakılamadığından, silindir duvarı boyunca yağ karterine akacak, bu da yağ seviyesini artıracak, viskoziteyi azaltacak ve yağlamayı kötüleştirecek ve ayrıca kiremit yakma ve silindir çekme kazası.
Çözüm: Yakıt enjektörü temizlik, bakım ve yeniden işletmeye alma için sökülmelidir.
İkinci enjektörün dönüş borusu hasarlı
İğne valfi çiftinin aşınması ciddi olduğunda veya iğne valfı gövdesi ile enjektör gövdesi arasındaki uyum yeterince sıkı olmadığında, enjektörün dönüş yağı hacmi belirgin şekilde artar, bazıları 0.1-0.3 kg / saate ulaşabilir. Yağ geri dönüş borusu hasar görürse veya sızıntı yaparsa, yağ geri dönüşü boşuna kaybolarak israfa neden olur.
Bu nedenle, yağ dönüş borusu sağlam olmalı ve yağın yağ tankına düzgün bir şekilde akabilmesi için sızdırmaz hale getirilmelidir. Dönüş borusu dizel filtreye bağlanırsa, filtredeki dizelin enjektöre geri akmasını önlemek için terminalinde bir çek valf ayarlanmalıdır.
İğne valfi delik genişlemesi
Yüksek basınçlı yağ akışı püskürtülmeye ve yıkanmaya devam ettikçe, iğne valfinin enjeksiyon deliği kademeli olarak daha büyük öğütülür, bu da enjeksiyon basıncının düşmesine, enjeksiyon mesafesinin kısalmasına, dizel yağının zayıf atomizasyonuna ve silindirde karbon birikmesinin artması.
Çözüm: Tek delikli iğne enjektörünün delik çapı genellikle 1 mm'den büyüktür. Deliğin ucuna 4-5 mm çapında bir çelik top yerleştirilebilir ve enjeksiyon deliğinin yerel plastik deformasyonunu yapmak ve delik çapını azaltmak için bir çekiçle hafifçe vurulabilir. Çok sayıda delik ve küçük delik çapı nedeniyle, gözenekli doğrudan enjeksiyon enjektörü, yüksek hız çeliğinden yapılan delme örneği ile delik ucuna sadece hafifçe vurulabilir. Hata ayıklama işleminden sonra hala niteliksizse, iğne valfi bağlantısı değiştirilmelidir.
İğne valfi ısırıkları
Dizel yağındaki su veya asit maddesi iğne valfini paslandıracak ve sıkışacaktır. İğne valfinin sızdırmazlık konisi hasar gördükten sonra, silindirdeki yanıcı gaz da eşleşme yüzeyine akacak ve bu da iğne valfinin ısırmasına neden olacak karbon birikintileri oluşturacak ve enjektör enjeksiyon etkisini kaybedecek ve silindire neden olacaktır. çalışmayı bırakmak.
Çözüm: Atık yağdaki iğne valfi kuplajını kaynana ve sigara içene kadar ısıtın, sonra çıkarın, iğne valfinin kuyruğunu yumuşak bir bezle doldurulmuş bir pense ile kelepçeleyin ve yavaşça dışarı çıkarın, temiz yağ ile batırın, iğne valfi kuplajı ters çevrildiğinde valf valf gövdesinden yavaşça çıkana kadar iğne valfini valf gövdesinde tekrar tekrar hareket ettirin ve öğütün. Enjektör testte kalifiye değilse, iğne valfi bağlantısı değiştirilmelidir.
Beş pimli valf gövdesinin uç yüzünde aşınma
İğne valfı gövdesinin uç yüzü, iğne valfinin sık sık ileri geri hareketi ile etkilenir, bu da uzun bir süre boyunca yavaş yavaş bir çukur oluşturacak, böylece iğne valfinin kaldırılmasını artıracak ve enjektörün normal çalışmasını etkileyecektir.
Çözüm: İğne valfı gövdesi, uç yüzü öğütmek için öğütücü üzerine kelepçelenebilir ve daha sonra cam plakayı öğütmek için ince öğütme macunu kullanılabilir.
Altı enjektör ve silindir kapağı eklem deliği gaz kaçağı yağ kanalı
Yakıt enjektörü silindir kapağına takıldığında, montaj deliğindeki karbon birikintisi dikkatlice çıkarılmalı ve bakır conta düz olmalı ve zayıf ısı dağılımını önlemek için asbest plakası veya başka malzemelerle değiştirilmemelidir. sızdırmazlık rolü oynama hatası.
Bakır yıkayıcı kendimiz tarafından yapılırsa, enjektör ve silindir kapağı düzlemi arasındaki mesafenin teknik gereksinimleri karşıladığından emin olmak için belirtilen kalınlığa göre kırmızı bakır ile işlenmelidir. Ayrıca, yakıt enjektörünün baskı plakasının içbükey şekli aşağıya monte edilmeli ve sıkma sırasında tek taraflı önyargıya izin verilmemeli ve basınç belirtilen torka göre eşit olarak sıkılmalıdır, aksi takdirde yakıt enjektörünün başı deformasyon ve sapma nedeniyle sızan gaz ve yağ.
Yedi iğne valfi ve iğne valfi deliğinin kılavuz yüzeyinin aşınması
İğne valf deliğinde iğne valfinin sık ileri geri hareketi, dizel yağındaki kirlerin ve kirlerin istilası ile birlikte, kademeli olarak iğne valfi deliği kılavuz yüzeyini giyerek boşluğun artmasına veya çizik izlerinin ortaya çıkmasına neden olacaktır. enjektörün iç sızıntısının artmasına, basıncın düşmesine, enjeksiyon miktarının azalmasına ve enjeksiyon süresinin gecikmesine neden olarak dizel motorun çalıştırılmasında güçlükle sonuçlanır.
Çözüm: Enjeksiyon süresi çok fazla geciktiğinde, lokomotif bile çalışamaz, şu anda iğne valfi bağlantısı değiştirilmelidir.
Sekiz enjektör damlası
Enjektör çalıştığında, iğne valfı gövdesinin sızdırmaz konik yüzeyi iğne valfı tarafından sık sık etkilenecektir. Ek olarak, yüksek basınçlı yağ akışı bu yerden sürekli olarak dışarı atılacak ve konik yüzey kademeli olarak çentikler veya lekeler görünecek, böylece contayı kaybedecek ve enjektörün yağ damlamasına neden olacaktır.
Dizel motorun sıcaklığı düşük olduğunda, egzoz borusu beyaz duman yayar ve motor sıcaklığı yükseldiğinde siyah duman olur ve egzoz borusu düzensiz çekim sesi çıkarır. Bu sırada, silindire yağ beslemesi durdurulursa, duman egzozu ve bombardıman sesi kaybolacaktır.
Çözüm: konik yüzeyi öğütmek için yakıt enjektörünü sökün, iğne valfi kafasına biraz krom oksit ince öğütme macunu batırın (iğne valfi deliğine yapışmamaya dikkat edin), ardından dizel yağı ile yıkayın ve takın Test için yakıt enjektörüne takın. Hala niteliksizse, iğne valfi bağlantısı değiştirilmelidir.